Leton power ให้บริการชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทุกรอบ

เราสามารถให้ธุรกิจเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแก่คุณ CKD/SKD ติดต่อขอรายละเอียด
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นหน่วยที่ค่อนข้างใหญ่ซึ่งมีโครงสร้างที่ซับซ้อนและการบำรุงรักษาที่ยุ่งยากต่อไปนี้เป็นข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับส่วนประกอบหลักและวิธีการบำรุงรักษาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่

ส่วนประกอบหลักของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล:

1. เพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งหลัก
เพลาข้อเหวี่ยงเป็นเพลายาวที่ติดตั้งอยู่ที่ส่วนล่างของเสื้อสูบเพลานี้ติดตั้งวารสารก้านสูบแบบออฟเซ็ต นั่นคือหมุดข้อเหวี่ยงของเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งใช้ในการแปลงการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของก้านสูบลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนมีการเจาะช่องจ่ายน้ำมันภายในเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อจ่ายน้ำมันหล่อลื่นไปยังตลับลูกปืนหลักและตลับลูกปืนก้านสูบตลับลูกปืนหลักที่รองรับเพลาข้อเหวี่ยงในเสื้อสูบคือตลับลูกปืนแบบเลื่อน
2. เสื้อสูบ
บล็อกกระบอกสูบเป็นโครงกระดูกของเครื่องยนต์สันดาปภายในชิ้นส่วนอื่น ๆ ทั้งหมดของเครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งบนเสื้อสูบด้วยสกรูหรือวิธีการเชื่อมต่ออื่น ๆมีรูเกลียวจำนวนมากในบล็อกกระบอกสูบเพื่อเชื่อมต่อกับส่วนประกอบอื่น ๆ ด้วยสลักเกลียวนอกจากนี้ยังมีรูหรือส่วนรองรับที่รองรับ Quzhou ในตัวกระบอกสูบเจาะรูเพื่อรองรับเพลาลูกเบี้ยวกระบอกสูบที่สามารถติดตั้งเข้ากับกระบอกสูบได้
3. ลูกสูบ แหวนลูกสูบ และก้านสูบ
หน้าที่ของลูกสูบและแหวนลูกสูบที่ติดตั้งในร่องแหวนคือการถ่ายโอนแรงดันของเชื้อเพลิงและการเผาไหม้ของอากาศไปยังก้านสูบที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงหน้าที่ของก้านสูบคือเชื่อมต่อลูกสูบกับเพลาข้อเหวี่ยงการต่อลูกสูบกับก้านสูบคือสลักลูกสูบซึ่งโดยปกติจะลอยเต็มที่ (สลักลูกสูบลอยอยู่ทั้งลูกสูบและก้านสูบ)
4. เพลาลูกเบี้ยวและเกียร์ไทม์มิ่ง
ในเครื่องยนต์ดีเซล เพลาลูกเบี้ยวจะควบคุมวาล์วทางเข้าและวาล์วไอเสียในเครื่องยนต์ดีเซลบางรุ่น มันสามารถขับปั๊มน้ำมันหล่อลื่นหรือปั๊มฉีดเชื้อเพลิงได้ด้วยเพลาลูกเบี้ยวถูกกำหนดเวลาโดยเพลาข้อเหวี่ยงผ่านเฟืองเวลาหรือเฟืองเพลาลูกเบี้ยวที่สัมผัสกับเฟืองหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงสิ่งนี้ไม่เพียงขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวเท่านั้น แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าวาล์วของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องกับเพลาข้อเหวี่ยงและลูกสูบ
5. ฝาสูบและวาล์ว
หน้าที่หลักของฝาสูบคือการให้ฝาครอบกระบอกสูบนอกจากนี้ ฝาสูบยังมีช่องอากาศเข้าและช่องลมเพื่อให้อากาศเข้าสู่กระบอกสูบและปล่อยก๊าซไอเสียทางเดินอากาศเหล่านี้เปิดและปิดโดยวาล์วขับเคลื่อนซึ่งติดตั้งอยู่ในท่อวาล์วบนหัวกระบอกสูบ
6. ระบบเชื้อเพลิง
ตามภาระและความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซล ระบบเชื้อเพลิงจะฉีดเชื้อเพลิงในปริมาณที่แม่นยำเข้าไปในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลในเวลาที่แม่นยำ
7. ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
ซูเปอร์ชาร์จเจอร์เป็นปั๊มลมที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซไอเสีย ซึ่งให้อากาศที่มีแรงดันแก่เครื่องยนต์ดีเซลแรงดันที่เพิ่มขึ้นนี้เรียกว่าซูเปอร์ชาร์จช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซล