I. การเตรียมการก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลต้องตรวจสอบเสมอว่าน้ำหล่อเย็นหรือสารป้องกันการแข็งตัวในถังเก็บน้ำของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นที่น่าพอใจหรือไม่ก่อนที่จะสตาร์ท หากมีปัญหาในการเติมดึงมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงออกมาเพื่อตรวจสอบว่ามีน้ำมันหล่อลื่นขาดหรือไม่ ถ้าไม่มีสเกล "เต็มคงที่" ที่ระบุ ให้ตรวจสอบส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องอย่างระมัดระวังเพื่อหาความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น และสตาร์ทเครื่องเฉพาะเมื่อพบความผิดปกติและ แก้ไขได้ทันเวลา
ครั้งที่สองห้ามสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลพร้อมโหลดโดยเด็ดขาด
สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าต้องปิดสวิตช์อากาศออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลก่อนสตาร์ทหลังจากสตาร์ท เครื่องยนต์ดีเซลของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปจะทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบาเป็นเวลา 3-5 นาที (ประมาณ 700 รอบต่อนาที) ในฤดูหนาวที่อุณหภูมิค่อนข้างต่ำและควรยืดเวลาเดินเบาเป็นเวลาหลายนาทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ก่อนอื่นให้สังเกตว่าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นปกติหรือไม่ และมีปรากฏการณ์ผิดปกติ เช่น การรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำรั่วหรือไม่ (แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต้องสูงกว่า 0.2MPa ภายใต้สภาวะปกติ)หากพบความผิดปกติให้ดับเครื่องยนต์ทันทีเพื่อทำการซ่อมบำรุงหากไม่มีปรากฏการณ์ผิดปกติในการเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นความเร็วที่กำหนดที่ 1500 รอบต่อนาที ความถี่ในการแสดงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือ 50HZ และแรงดันไฟฟ้าคือ 400V จากนั้นสวิตช์อากาศออกจะสามารถปิดและใช้งานได้ไม่อนุญาตให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานโดยไม่มีโหลดเป็นเวลานาน(เนื่องจากการไม่มีโหลดเป็นเวลานานจะส่งผลให้เกิดการสะสมของคาร์บอนเนื่องจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของน้ำมันดีเซลที่ฉีดออกจากหัวฉีดของเครื่องยนต์ดีเซล ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของอากาศที่วาล์วและแหวนลูกสูบ) หากเป็นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอัตโนมัติ การเดินเบาจะไม่ทำงาน ที่จำเป็น เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วชุดเกียร์อัตโนมัติจะติดตั้งเครื่องทำน้ำร้อนไว้คอยรักษาให้บล็อกเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ที่ประมาณ 45 C ตลอดเวลา และเครื่องยนต์ดีเซลสามารถเดินเครื่องได้ตามปกติภายใน 8-15 วินาทีหลังจากสตาร์ท
สาม.ให้ความสนใจกับการสังเกตสถานะการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ทำงานอยู่
ในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ควรมีบุคคลพิเศษประจำการอยู่ และควรสังเกตข้อผิดพลาดต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นบ่อยๆ โดยเฉพาะการเปลี่ยนแปลงของปัจจัยสำคัญ เช่น แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิของน้ำ อุณหภูมิของเชื้อเพลิง แรงดันและความถี่นอกจากนี้เราควรให้ความสำคัญกับการมีน้ำมันดีเซลให้เพียงพอหากเชื้อเพลิงถูกขัดจังหวะในการทำงาน มันจะทำให้โหลดหยุดทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้ระบบควบคุมการกระตุ้นและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียหายได้
IV.ห้ามมิให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหยุดทำงานภายใต้ภาระโดยเด็ดขาด
ก่อนหยุดการทำงานแต่ละครั้ง ต้องตัดโหลดทีละขั้นตอน จากนั้นต้องปิดสวิตช์ลมออกของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และเครื่องยนต์ดีเซลต้องลดความเร็วลงที่ความเร็วรอบเดินเบาประมาณ 3-5 นาทีก่อนจะหยุด
V. กฎการทำงานด้านความปลอดภัยสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล:
(1) สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันดีเซล การทำงานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะต้องเป็นไปตามข้อบังคับที่เกี่ยวข้องของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
(2) ก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จำเป็นต้องตรวจสอบอย่างรอบคอบว่าสายไฟของแต่ละส่วนถูกต้องหรือไม่ ส่วนประกอบที่เชื่อมต่อมีความน่าเชื่อถือหรือไม่ แปรงเป็นปกติหรือไม่ แรงดันเป็นไปตามข้อกำหนดหรือไม่ และสายดินดีหรือไม่
(3) ก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ให้วางค่าความต้านทานของตัวต้านทานแรงกระตุ้นในตำแหน่งขนาดใหญ่ และปลดสวิตช์เอาต์พุตเครื่องกำเนิดที่มีคลัตช์ควรปลดคลัตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลโดยไม่มีภาระและทำงานอย่างราบรื่นก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
(4) เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเริ่มทำงาน ให้ระวังเสียงกลไกและการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติเมื่อใดก็ได้หลังจากยืนยันว่าสภาพปกติแล้ว ให้ปรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นความเร็วที่กำหนดและแรงดันไฟฟ้าเป็นค่าที่กำหนด จากนั้นปิดสวิตช์เอาต์พุตเพื่อจ่ายพลังงานให้กับภายนอกควรเพิ่มโหลดทีละน้อยเพื่อให้ได้สมดุลสามเฟส
(5) การทำงานแบบขนานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลต้องเป็นไปตามเงื่อนไขของความถี่เดียวกัน แรงดันไฟฟ้าเดียวกัน เฟสเดียวกัน และลำดับเฟสเดียวกัน
(6) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทุกเครื่องที่พร้อมทำงานแบบขนานจะต้องเข้าสู่การทำงานปกติและมีเสถียรภาพ
(7) หลังจากได้รับสัญญาณ "เตรียมพร้อมสำหรับการเชื่อมต่อแบบขนาน" ให้ปรับความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลตามอุปกรณ์ทั้งหมดและปิดพร้อมกัน
(8) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ทำงานควบคู่กันไปจะต้องปรับโหลดให้เหมาะสมและกระจายกำลังไฟฟ้าที่ใช้งานและปฏิกิริยาของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแต่ละเครื่องให้เท่าๆ กันกำลังแอคทีฟควบคุมโดยเค้นเครื่องยนต์และกำลังรีแอกทีฟโดยการกระตุ้น
(9) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ใช้งานอยู่ควรใส่ใจกับเสียงของเครื่องยนต์อย่างใกล้ชิดและสังเกตว่าการบ่งชี้ต่างๆ ของเครื่องมือต่างๆ อยู่ในเกณฑ์ปกติหรือไม่ตรวจสอบว่าชิ้นส่วนที่ทำงานอยู่เป็นปกติหรือไม่ และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสูงเกินไปหรือไม่และบันทึกการปฏิบัติงาน.
(10) เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหยุดทำงาน ขั้นแรกให้ลดโหลดลง คืนตัวต้านทานกระตุ้นเป็นค่าเล็กน้อย จากนั้นตัดสวิตช์เพื่อหยุดเครื่องยนต์ดีเซล
(11) ถ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ทำงานขนานกันจำเป็นต้องหยุดเครื่องหนึ่งเนื่องจากโหลดตก โหลดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องหนึ่งที่จะหยุดจะต้องถ่ายโอนไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทำงานต่อไปก่อน จากนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะหยุดโดยวิธี ของการหยุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องหนึ่งหากจำเป็นต้องหยุดทั้งหมด ควรตัดโหลดออกก่อน แล้วจึงหยุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องเดียว
(12) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเคลื่อนที่ ตัวถังต้องจอดบนพื้นฐานที่มั่นคงก่อนใช้งาน และต้องไม่เคลื่อนที่ขณะวิ่ง
(13) เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงาน ควรพิจารณาแรงดันไฟฟ้าแม้ว่าจะไม่มีการกระตุ้นก็ตามห้ามมิให้ทำงานบนสายตะกั่วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบหมุน และห้ามแตะโรเตอร์หรือทำความสะอาดด้วยมือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขณะทำงานต้องไม่มีผ้าใบคลุม ฯลฯ 14. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบเพื่อหาเครื่องมือ วัสดุ และสิ่งสกปรกอื่นๆ ระหว่างช่องโรเตอร์และสเตเตอร์หลังการบำรุงรักษา เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียหายระหว่างการทำงาน
เวลาโพสต์: กุมภาพันธ์-25-2020
