วิธีที่ถูกต้องในการใช้งานและบำรุงรักษาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

การใช้งาน การบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

การบำรุงรักษาระดับ A (การบำรุงรักษารายวัน)
1) ตรวจสอบวันทำงานประจำวันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
2) ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำหล่อเย็นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
3) การตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทุกวันเพื่อหาความเสียหายและการรั่วไหล การหลวมหรือการสึกหรอของสายพาน
4) ตรวจสอบตัวกรองอากาศ ทำความสะอาดแกนตัวกรองอากาศ และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
5) ระบายน้ำหรือตะกอนออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
6) ตรวจสอบตัวกรองน้ำ
7) ตรวจสอบแบตเตอรี่สตาร์ทและของเหลวในแบตเตอรี่ เติมของเหลวเสริมหากจำเป็น
8) สตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและตรวจสอบเสียงผิดปกติ
9) ทำความสะอาดถังเก็บน้ำ คูลเลอร์ และตาข่ายหม้อน้ำด้วยปืนลม

การบำรุงรักษาคลาส B
1) ตรวจสอบระดับ A ซ้ำทุกวัน
2) เปลี่ยนไส้กรองดีเซลทุกๆ 100 ถึง 250 ชั่วโมง
ไส้กรองดีเซลทั้งหมดไม่สามารถล้างทำความสะอาดได้และสามารถเปลี่ยนได้เท่านั้น100 ถึง 250 ชั่วโมงเป็นเพียงเวลายืดหยุ่นเท่านั้น และต้องเปลี่ยนตามความสะอาดที่แท้จริงของน้ำมันดีเซล
3) เปลี่ยนเชื้อเพลิงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและไส้กรองเชื้อเพลิงทุกๆ 200 ถึง 250 ชั่วโมง
น้ำมันต้องเป็นไปตามเกรด API CF หรือสูงกว่าในสหรัฐอเมริกา
4) เปลี่ยนไส้กรองอากาศ (ชุดทำงาน 300-400 ชั่วโมง);
ควรให้ความสนใจกับสภาพแวดล้อมในห้องเครื่องยนต์และเวลาในการเปลี่ยนไส้กรองอากาศ ซึ่งสามารถทำความสะอาดได้ด้วยปืนลม
5) เปลี่ยนไส้กรองน้ำและเพิ่มความเข้มข้น DCA
6) ทำความสะอาดตัวกรองของวาล์วหายใจข้อเหวี่ยง

ชุดบำรุงรักษาคลาส C ทำงานเป็นเวลา 2,000-3,000 ชั่วโมงโปรดดำเนินการดังต่อไปนี้:
▶ การบำรุงรักษาคลาส A และ B ซ้ำ
1) ถอดฝาครอบวาล์วและทำความสะอาดเชื้อเพลิงและกากตะกอน
2) ขันสกรูแต่ละตัวให้แน่น (รวมถึงส่วนวิ่งและส่วนยึด)
3) ทำความสะอาดข้อเหวี่ยง ตะกอนน้ำมัน เศษเหล็กและตะกอนด้วยน้ำยาล้างเครื่องยนต์
4) ตรวจสอบการสึกหรอของเทอร์โบชาร์จเจอร์และทำความสะอาดเขม่าคาร์บอน และปรับหากจำเป็น
5) ตรวจสอบและปรับระยะวาล์ว;
6) ตรวจสอบการทำงานของปั๊ม PT และหัวฉีด ปรับจังหวะของหัวฉีดและปรับถ้าจำเป็น
7) ตรวจสอบและปรับความหลวมของสายพานพัดลมและสายพานปั๊มน้ำ และปรับหรือเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น: ทำความสะอาดตาข่ายหม้อน้ำของถังเก็บน้ำ และตรวจสอบการทำงานของเทอร์โมสตัท
▶ การซ่อมแซมเล็กน้อย (เช่น การบำรุงรักษาคลาส D) (3,000-4,000 ชั่วโมง)
L) ตรวจสอบการสึกหรอของวาล์ว บ่าวาล์ว ฯลฯ และซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
2) ตรวจสอบสภาพการทำงานของปั๊มและหัวฉีด PT ซ่อมแซมและปรับแต่งหากจำเป็น
3) ตรวจสอบและปรับแรงบิดของก้านสูบและสกรูยึด
4) ตรวจสอบและปรับระยะวาล์ว;
5) ปรับจังหวะหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
6) ตรวจสอบและปรับความตึงของสายพานชาร์จพัดลม
7) ทำความสะอาดคราบคาร์บอนในท่อสาขาไอดี
8) ทำความสะอาดแกนอินเตอร์คูลเลอร์
9) ทำความสะอาดระบบหล่อลื่นเชื้อเพลิงทั้งหมด
10) ทำความสะอาดกากตะกอนและเศษโลหะในห้องแขนโยกและถาดเชื้อเพลิง

การซ่อมแซมระดับกลาง (6,000-8,000 ชั่วโมง)
(1) รวมถึงรายการซ่อมแซมเล็กน้อย
(2) ถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ (ยกเว้นเพลาข้อเหวี่ยง)
(3) ตรวจสอบชิ้นส่วนที่เปราะบางของกระบอกสูบ ลูกสูบ แหวนลูกสูบ วาล์วไอดีและไอเสีย ข้อเหวี่ยงและก้านสูบ กลไกการจ่ายวาล์ว ระบบหล่อลื่น และระบบหล่อเย็น และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
(4) ตรวจสอบระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและปรับหัวฉีดของปั๊มเชื้อเพลิง
(5) การทดสอบการซ่อมแซมลูกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การทำความสะอาดคราบน้ำมัน และหล่อลื่นลูกปืน

ยกเครื่อง (9,000-15,000 ชั่วโมง)
(1) รวมทั้งรายการซ่อมปานกลาง
(2) รื้อเครื่องยนต์ทั้งหมด
(3) เปลี่ยนเสื้อสูบ ลูกสูบ แหวนลูกสูบ ตลับลูกปืนขนาดใหญ่และเล็ก แผ่นกันรุนเพลาข้อเหวี่ยง วาล์วไอดีและไอเสีย ชุดยกเครื่องเครื่องยนต์ทั้งหมด
(4) ปรับปั๊มเชื้อเพลิง หัวฉีด เปลี่ยนแกนปั๊มและหัวฉีดเชื้อเพลิง
(5) เปลี่ยนชุดยกเครื่องซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และชุดซ่อมปั๊มน้ำ
(6) แก้ไขก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ตัวถัง และส่วนประกอบอื่น ๆ ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น