▶ ประการแรก อุณหภูมิต่ำ สภาพการเผาไหม้ของน้ำมันดีเซลในกระบอกสูบแย่ลง ละอองเชื้อเพลิงไม่ดี ระยะเวลาการเผาไหม้หลังจากการจุดระเบิดเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ทำงานหยาบได้ง่าย ทำให้แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง แหวนลูกสูบ และชิ้นส่วนอื่นๆ เสียหายซ้ำเติม ,ลดพลังและความประหยัด.
▶ ประการที่สอง ไอน้ำหลังการเผาไหม้จะควบแน่นที่ผนังกระบอกสูบได้ง่าย ทำให้เกิดการกัดกร่อนของโลหะ
▶ ประการที่สาม น้ำมันดีเซลที่ไม่ได้เผาไหม้อาจทำให้น้ำมันเครื่องเจือจางและทำให้สารหล่อลื่นเสื่อมสภาพ
▶ ประการที่สี่ คอลลอยด์เกิดขึ้นจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ ทำให้แหวนลูกสูบติดอยู่ในร่องแหวนลูกสูบ วาล์วติด และความดันในกระบอกสูบลดลงเมื่อสิ้นสุดการบีบอัด
▶ ประการที่ห้า อุณหภูมิของน้ำต่ำเกินไป อุณหภูมิน้ำมันก็ต่ำ น้ำมันข้น การไหลไม่ดี และปั้มน้ำมันมีน้ำมันน้อยลง ส่งผลให้น้ำมันจ่ายไม่เพียงพอนอกจากนี้ ระยะห่างแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงจะเล็กลงและการหล่อลื่นไม่ดี
เวลาโพสต์: 13 พ.ย.-2564
