สาเหตุที่ชุดเครื่องปั่นไฟสตาร์ทยากหรือสตาร์ทไม่ติด มีอะไรบ้าง?

ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบางชุดจำเป็นต้องทำงานต่อเนื่องเป็นระยะเวลาหนึ่งหรือบ่อยครั้งเป็นเวลานานเช่นเดียวกับแหล่งจ่ายไฟทั่วไปของโหลดไฟฟ้าชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบนี้เรียกว่าชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปสามารถใช้เป็นชุดทั่วไปและชุดสแตนด์บายสำหรับเมือง เกาะ ฟาร์มป่าไม้ เหมือง ทุ่งน้ำมัน และพื้นที่อื่นๆ หรือสถานประกอบการอุตสาหกรรมและเหมืองแร่ที่อยู่ห่างไกลจากโครงข่ายไฟฟ้าขนาดใหญ่ จำเป็นต้องติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อจ่ายพลังงานให้กับการผลิตและการอยู่อาศัยของผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังกล่าวควรติดตั้งอย่างต่อเนื่องในเวลาปกติ

สิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญ เช่น โครงการป้องกันประเทศ ศูนย์กลางการสื่อสาร สถานีวิทยุ และสถานีถ่ายทอดไมโครเวฟ จะต้องติดตั้งชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองไฟฟ้าสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวสามารถจ่ายโดยกริดไฟฟ้าของเทศบาลในเวลาปกติอย่างไรก็ตาม หลังจากเกิดไฟฟ้าขัดข้องเนื่องจากการพังทลายของระบบไฟฟ้าเทศบาลเนื่องจากแผ่นดินไหว พายุไต้ฝุ่น สงคราม และภัยธรรมชาติอื่น ๆ หรือปัจจัยจากมนุษย์ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสแตนด์บายที่ตั้งไว้จะต้องเริ่มต้นอย่างรวดเร็วและดำเนินการอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน เพื่อให้ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจ่ายไฟอย่างต่อเนื่องให้กับโหลดไฟฟ้าของโครงการที่สำคัญเหล่านี้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสแตนด์บายนี้อยู่ในประเภทของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปเวลาทำงานต่อเนื่องของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปนั้นยาวนาน และเส้นโค้งโหลดจะเปลี่ยนไปอย่างมากการเลือกความจุของชุด จำนวนและประเภท และโหมดการควบคุมของชุดจะแตกต่างจากชุดฉุกเฉิน

เมื่อเครื่องยนต์ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถสตาร์ทได้ ขั้นตอนในการตัดสินความล้มเหลวโดยทั่วไปจะเหมือนกับขั้นตอนของเครื่องยนต์เบนซินต่างกันที่ชุดไดนาโมมีระบบอุ่นทำงานตอนเครื่องเย็นดังนั้นจึงมีหลายสาเหตุที่ทำให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานยากหรือไม่เริ่มทำงานทั่วไปมีดังนี้
1. เมื่อชุดอุ่นไม่เพียงพอ ท่อไอเสียจะติดไฟซึ่งจะทำให้เกิดควันขาวเมื่อชุดอุ่นไม่เพียงพอ
2.มีการสะสมในห้องเผาไหม้มากเกินไปเนื่องจากขาดการเตรียมตัวก่อนสตาร์ททำให้ไม่สามารถสตาร์ทได้หลายครั้งส่งผลให้มีการสะสมเข้าไปในห้องเผาไหม้มากเกินไปทำให้สตาร์ทติดยาก
3. หัวฉีดเชื้อเพลิงไม่ฉีดเชื้อเพลิงหรือคุณภาพละอองของการฉีดเชื้อเพลิงต่ำเกินไปเมื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงจะไม่ได้ยินเสียงการฉีดเชื้อเพลิงของหัวฉีดเชื้อเพลิงหรือเมื่อสตาร์ทชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยสตาร์ทเตอร์จะไม่สามารถมองเห็นควันสีเทาในท่อไอเสีย
4. วงจรน้ำมันจากถังเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดเชื้อเพลิงเข้าสู่อากาศ
5. มุมจ่ายน้ำมันล่วงหน้าใหญ่หรือเล็กเกินไป และตัวควบคุมเวลาทำงานผิดพลาด